Um carro e um trem se chocaram na noite de quinta-feira em passagem na Avenida São Francisco de Assis, em Hortolândia
Um carro e um trem se chocaram na noite de quinta-feira (24) na passagem
em nível localizada na Avenida São Francisco de Assis, no bairro Vila
Real, em Hortolândia. O acidente aconteceu por volta das 19h e não
deixou feridos.
De acordo com informações da Polícia Militar, o
veículo, um Chevrolet Corsa, parou sobre a linha e foi atingido pela
composição. O motorista do carro, o carreteiro Marcelo Serafim dos
Santos, relatou que havia freado para evitar a colisão com um ciclista.
O
maquinista afirmou que foram feitos todos os procedimentos de
segurança, mas não houve tempo e espaço suficiente para a frenagem. O
trem carregava uma carga de 80 mil toneladas e arrastou o veículo por
150 metros.
Apesar de contar com sinalização e placas, não há
cancela na passagem de nível e é comum o cruzamento de veículos e
pedestres pouco antes da passagem de trens.
O maquinista relatou
que acionou a buzina e os freios a aproximadamente 200 metros do
veículo parado. Uma composição, no entanto, leva em média de 500 a 1000
metros para parar totalmente após o acionamento da frenagem, segundo
informou, em nota, a assessoria de imprensa da ALL (América Latina
Logística), responsável pelo trecho que corta a região. Após o
acidente, a locomotiva continuou a viagem.
Cancela
Em
setembro de 2010, uma colisão entre um ônibus e um trem matou 10
pessoas em Americana. Assim como em Hortolândia, não havia cancela.
Questionada, a ALL afirma que as cancelas "não são itens obrigatórios de
segurança e sofrem com a ação constante de vândalos, que inviabilizam
sua utilização e comprometem sua confiabilidade".
De acordo com a
concessionária, a manutenção e sinalização das passagens de nível
implantadas nos cruzamentos da via férrea são de responsabilidade do
executor da via mais recente.
"O CTB (Código de Trânsito
Brasileiro), atribui ao Município a competência para implantar, manter e
operar o sistema de sinalização, dispositivos e os equipamentos de
controle viário. Independente disso, a ALL realiza, por iniciativa
própria, o reforço da sinalização passiva nas passagens de nível
críticas, como a pintura de solo", informou a concessionária em nota.
A
Prefeitura de Hortolândia diz que implantou sinalização vertical e
reafirmou a responsabilidade da ALL em reforçar a sinalização no local.
O Liberal, 25/05/2012
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